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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Fonte posta: | Bateria de armazenamento | Modo de operação: | Pandent e controlador remoto |
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| Quadro do carro: | Q235B | Calibre do trilho: | 1435mm (personalizado) |
| Cor: | Amarelo/personalizado | Tipo da roda: | Roda de aço moldada |
| Dispositivo de Safrty: | Amortecedor, luz do alarme, botões de parada da emergência | Função especial: | Antiexplosão, resistente ao calor, levantando, bolinha de massa |
| Realçar: | Plataforma elétrica do reboque da estrada de ferro do transporte de materiais,Plataforma elétrica do reboque da estrada de ferro da viga de aço,Q235B motorizou o carro de transferência do trilho do vagão |
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Introdução
O reboque elétrico da estrada de ferro é aplicado principalmente na cadeia de fabricação (linha de produção do anel, linha de produção do laço), indústria da metalurgia (concha de aço), transporte do armazém, indústria do navio (a manutenção, monta, transporte de recipiente), transporte na oficina, transporte do workpiece do torno, fábrica de aço (lingote de aço, placa de aço, bobina de aço, tubulação de aço, aço da seção, construção de aço), construção (ponte, coluna simples da construção, a concreta, a concreta), setor petroleiro (bomba de óleo, haste de otário e peças), energia (silicone, gerador, moinho de vento policristalinos), indústria química (pilha eletrolítica, retorta etc.), estrada de ferro (manutenção do trilho, solda do trilho, trator do trem).
Princípio de funcionamento
O reboque elétrico da estrada de ferro para obter o poder da bateria que é instalada dentro do carro. A corrente é fornecida a puxar o motor através do sistema de controlo elétrico, que faz o começo do carro, para, move-se para a frente, move-se para trás, gerencie ao redor, velocidade da mudança, etc. Os motores da C.C. da partida instalados no carro são lisos com torque alto e baixa tensão, assim que a força do impacto ao redutor é muito mais fraca.
Parâmetros
| Modelo | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga avaliado (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Tamanho da tabela (milímetros) | Comprimento (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
| Base de roda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interno do trilho (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 200 | 2000 | |
| Diâmetro de roda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Velocidade de corrida (m/min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder do motor (quilowatts) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
| Capacidade da bateria | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
| Tensão da bateria | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
| Carga máxima do tempo de funcionamento quando | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
| Distância de corrida para uma carga (quilômetros) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
| Modelo recomendado do trilho | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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Força da empresa
Nós projetamos carros de transferência para todo o tipo das indústrias. Nossa versatilidade para fabricar este veículo é provada por nossas experiência e adaptações. Estes carros de transferência podem ser feitos de acordo com as necessidades dos nossos clientes e com compromisso claro de encontrá-las.
Q & A
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