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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Nome do produto: | carro elétrico do transporte de transferência no trilho | Capacidade: | 1-300T |
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| Dimensão: | Personalizado como necessidades práticas | Cor: | Personalizado |
| Aplicação: | Industrial arquivado | Característica: | Operação fácil |
| Certificados: | GV DO ISO DO CE | ||
| Realçar: | Trole do vagão de transferência do trilho,Trole do vagão de transferência do trilho do GV |
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Introduções
Nosso trilho da série guiou o trole de transferência para obter seu poder da estrada de ferro. A corrente alternada 380V é transformada em 36V atual seguro. Os coletores atuais montados no trole obtêm a corrente 36V da estrada de ferro e transmitem-na na caixa eletrônica e para fazer assim o carro começar para a frente, parar, mover-se e mover-se para trás. Combinado com o sistema do PLC, a operação automática completa está disponível. É amplamente utilizado, vida longos, seguros e flexíveis.
Corte do CNC
A placa de aço é transportada do armazém à oficina do corte do CNC para cortar.
Montagem preliminar
Os trabalhadores uniram a placa de aço cortada de acordo com o desenho de projeto.
Soldadura
Solde a placa de aço com a máquina de solda automática após a montagem preliminar.
Tratamento da solda do cargo
Teste a seção de solda após a soldadura, o polimento e o desbarbamento. Tratamento da solda do cargo para eliminar o esforço de solda.
Primeira demão do pulverizador
Transporte a peça da estrutura após o processamento à cabine de pintura para a primeira demão de pulverização. O componente principal da primeira demão é zinca a pintura antiferrugem da cola Epoxy rica.
Montagem
Monte as peças da estrutura após ter pulverizado a primeira demão com as rodas, os motores e a caixa de engrenagens, etc.
Revestimento da pintura
Transporte o carro montado à cabine da pintura, inspecione a integridade da primeira demão. Em seguida essa pintura o revestimento.
Eliminação de erros
Eliminando erros do carro após ter pintado o revestimento com sistema de controlo elétrico, após a eliminação de erros, o carro será testado sem carga e então com
| Modelo | 2t | 20t | 50t | 100t | 150t | |
| Carga avaliado (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Tamanho da tabela (milímetros) | Comprimento (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Base de roda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interno do trilho (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro de roda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Quantidade da roda | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Afastamento à terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidade de corrida (minuto) | 25 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Poder do motor (quilowatts) | 0,8 | 2,5 | 5,5 | 11 | 15 | |
| Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
| Peso da referência (t) | 2,3 | 5,5 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
| Modelo recomendado do trilho | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Pessoa de Contato: Jack
Telefone: +8615736919601
