Amarelo morre o carro de transferência com feixe de I soldou 6-7 horas de tempo de funcionamento

O carro de transferência personalizado do boleto com Eu-feixe soldou em um quadro

O quadro adota a estrutura do quadro. É feito do Eu-feixe soldado em um quadro, em que o feixe longitudinal, o feixe transversal e a bancada são pavimentados com placas de aço.

Sistema de transmissão de carro de transferência do boleto:
(1) o redutor da transmissão é a três--um no redutor do carro liso elétrico. O eixo de saída, isto é, o eixo da roda da movimentação e o formulário dos pares da roda principal um conjunto da transmissão, que facilite o conjunto do conjunto e a desmontagem e a inspeção.
(2) a categoria da precisão de redutor da engrenagem da caixa de engrenagens conforma-se para classificar 8-8-7 de GB10096. Dureza de superfície do dente: o pinhão não é mais baixo do que 240HB, e a grande engrenagem não é mais baixa do que 180HB. Aspereza de superfície do dente: Quando o módulo normal m é inferior ou igual a 8 milímetros, o parâmetro de aspereza de superfície R é o μm 3,2; quando m é maior de 8 milímetros, o parâmetro de aspereza de superfície R é o μm 6,3. Dureza de superfície do dente de um par de engrenagens de engrenagem: o pinhão não é mais baixo do que 240HB; os grandes forjamentos da engrenagem não são mais baixos do que 187HB, e as carcaças não são mais baixas do que 179HB. O dente não tem nenhum defeito e nenhum reparo da solda. O redutor montado é flexível e não tem nenhum escapamento do óleo. O ruído do redutor é não mais do que 80dB (a) quando está correndo.
(3) o ruído quando o redutor está correndo não é mais de 80 decibéis. A vantagem deste tipo de transmissão é que há menos peças. A decoração é conveniente, começar é fácil, a operação é estável, o ruído é baixo, e o dispositivo de transmissão inteiro pode ser instalado como um conjunto embaixo. Então o impulso sob o quadro, parafusa os oito parafusos em ambos os lados e as porcas de suspensão nas extremidades.

Parâmetros do transportador pesado motorizado

Sistemas de controlo elétricos e eletrônicos de carro de transferência do boleto:
(1) o modo da manipulação o funcionamento do interruptor do botão é realizado à mão, e os botões dianteiros e inversos do movimento são fornecidos. Os componentes elétricos principais da caixa de controle são feitos de produtos conhecidos do tipo.
(2) a caixa de controle a bordo é ficada situada no lado do carro liso e montada em uma parede recessed.
(3) os componentes elétricos principais da caixa de controle são feitos de produtos conhecidos do tipo, feito da placa de aço, bonito e prático, a superfície do carro de transferência do boleto é pulverizada com o tratamento anticorrosivo, a espessura da caixa não é menos de 2 milímetros, o dissipador de calor são bons, a fechadura da porta são firmes e seguros, fácil de usar. não interfira.
(4) cada componente elétrico é instalado firmemente no veículo, e a operação não está fraca; a fiação dentro do quadro é conduzida, e a tubulação é prendida com a braçadeira de tubulação; o raio de curvatura da tubulação de rosqueamento não é menos de 1,5 vezes do diâmetro da tubulação; Nenhuma junção; fio isolado de borracha do núcleo de cobre do uso; a elevação da temperatura do motor e dos outros componentes não excede 80 °C.