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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| capacidade de carga: | Personalizado | Modo de operação: | Pandent e controlador ou PLC remoto |
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| Aplicação: | Fábrica, armazém, porto, construção, construção de aço | Calibre do trilho: | Personalizado |
| cor: | Personalizado | Tempo de Trabalho: | o dia inteiro |
| Tipo da roda: | Roda do aço de molde | Dispositivo de Safrty: | Amortecedor, luz do alarme, botões de parada da emergência |
| Função especial: | Antiexplosão, resistente ao calor, levantando, bolinha de massa | Dimensão: | Personalizado |
| Realçar: | carro de transferência do trilho,trole de transferência da carga |
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Introdução de Vechile guiado automatizado cabo rebocado
Nossa série de BTL de carros é posta arrastando o cabo. A corrente alternada 380V é leaded no sistema de controlo bonde diretamente e conduz então o motor para fazê-lo começa, para, move-se para a frente e move-se para trás. O cabo encontra-se no meio dos dois trilhos e a tensão de funcionamento é 36V seguro. Pode ser usada no ambiente de alta temperatura e à prova de explosões. É geralmente para breve transporte usado da distância. Não tem nenhuma limitação de distância running e de velocidade running. Nossos vagões de transporte não têm a estrutura complexa e fácil para que você opere-se. A poluição ambiental tornou-se cada vez mais importante e nossos vagões de transporte são postos pela eletricidade. Não é nenhuma dúvida que esta é uma escolha a favor do meio ambiente e da poupança de despesas para você!
Tecnologia de processamento de Vechile guiado automatizado cabo rebocado
1. Corte do CNC
A placa de aço é transportada do armazém à oficina do corte do CNC para cortar.
2. montagem preliminar
Os trabalhadores uniram a placa de aço do corte de acordo com o desenho de projeto.
3. solda
Solde a placa de aço com a máquina de soldadura automática após a montagem preliminar.
4. tratamento da solda do cargo
Teste a seção de soldadura após a soldadura, o polimento e o desbarbamento. Afixe o tratamento da solda para eliminar o esforço da soldadura.
5. primeira demão do pulverizador
Transporte a peça da estrutura após o processamento à cabine de pintura para a primeira demão de pulverização. O componente principal da primeira demão é pintura antiferrugem da cola Epoxy rica do zinco.
6. montagem
Monte as peças da estrutura após ter pulverizado a primeira demão com as rodas, os motores e a caixa de engrenagens, etc.
7. pinte o revestimento
Transporte o carro montado à cabine de pintura, inspecione a integridade da primeira demão. Em seguida essa pintura o revestimento.
8. eliminação de erros
Eliminando erros do carro após ter pintado o revestimento com sistema de controlo bonde, após a eliminação de erros, o carro será testado sem carga e então com carga. Após a inspeção, o carro será transportado à área de armazenamento
Caráter de Vechile guiado automatizado cabo rebocado
1. Nosso Vechile guiado automatizado cabo rebocado pode ser aplicado na ocasião tal como o ambiente de alta temperatura, antiexplosivo.
2. Devido a não ter nenhuma limitação do tempo de funcionamento, você pode operá-la a qualquer hora.
3. O PLC montado no carro pode realizar a operação completa da automatização.
4. Estrutura simples e baixo custo.
5. Não há nenhuma limitação do tempo de funcionamento.
6. Nenhuma exigência isolada para a ereção do trilho
Unidades de Vechile guiado automatizado cabo rebocado
Sistema de energia: Pôs pelo poder do cabo. O comprimento do cabo pode ser personalizado. Normalmente, a roda é compõe da capacidade de carga grande do wigh do aço de molde. O motor é motor de C.A.
Sistema de controlo: Este vagão é controlado pela caixa de controle montada nele. Naturalmente, você pode igualmente controlá-lo pelo controlo a distância e pelo pendente do fio. Em uma palavra, você pode seguir seu coração para controlá-lo.
Sistema de freio: Você pode pressionar o botão de parada cabido no vagão ou usar o controlo a distância para operar o vagão. Adota o freio magnético bonde e pode parar lisamente.
Parâmetros de Vechile guiado automatizado cabo rebocado
| Modelo | BTL-2t | BTL -20t | BTL -50t | BTL -100t | BTL -150t | |
| Carga avaliado (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Tamanho da tabela (milímetros) | Comprimento (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
| Base de roda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interno do trilho (milímetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro de roda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Quantidade da roda | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Afastamento à terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidade running (minuto) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder do motor (quilowatts) | 0,8 | 2,5 | 5,5 | 11 | 15 | |
| Carga de roda máxima (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
| Peso da referência (t) | 2,3 | 5,5 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
| Modelo recomendado do trilho | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
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